🔎머스크 생각이 바뀌었나?

• 올해 증시의 빅이벤트가 예고됐습니다 세계 최대 스타트업 스페이스X가 하반기쯤 IPO를 하기 위해 준비 중입니다. 현재 기업가치만 8000억 달러. 상장시 목표 시총은 최대 1조5000억 달러가 될 거라는군요.
• 화성 가기 전까진 IPO는 없다던 일론 머스크의 생각을 바꾼 건 우주 데이터센터 건설 구상입니다. 인공위성에 AI칩을 달아서 태양광패널과 함께 궤도에 띄우면 전력 공급 걱정 없는 데이터센터가 되는 거죠. 이를 실현하기 위한 관건은 발사비용. 스타십 V3 시험비행을 앞둔 스페이스X가 가장 앞서있음엔 틀림없습니다.
• 벌써부터 관련주 주가가 들썩거립니다. 하지만 1조5000억 달러이면 너무 비싸다는 지적도 나오죠. 무엇보다 일론 머스크가 변덕을 부릴 수 있단 추측도 나옵니다.   

혹시 카를로스 곤을 아시나요.

한때 위기에 빠진 닛산을 구한 자동차 업계 거물이었던 곤. 2019년 일본 검찰 수사 도중 레바논으로 탈출하면서 도망자 신세가 됐죠. (딥다이브 닛산 편 참고)

갑자기 그 이름을 꺼낸 건, 그가 돌아왔기 때문입니다.

서브스택의 뉴스레터 운영자로 말이죠.

'The Carlos Ethos'이란 이름의 뉴스레터를 발행하기 시작했는데요.

아직은 글이 한 편 밖에 올라오지 않았지만,

첫번째 글은 확실히 인상적입니다. 

'배터리를 넘어: 중국이 전기차 경쟁을 선도하는 이유'라는 글이고요.

자동차 산업에 관심있는 분이라면 참고하실 만해서 링크를 공유합니다. 

그 중 한 대목만 인용할게요. 

"중국 전기차 구매자의 3분의 2가 브랜드를 바꿉니다. 혁신의 속도와 사용자 경험이 전통보다 중요해졌습니다. 소프트웨어가 운전 경험을 좌우하는 시대에, 100년 역사의 명성은 더 이상 중요하지 않게 되었습니다.

판도가 바뀌었습니다. 더 나은 자동차를 만드는 것도 중요하지만, 이제는 더 나은 비즈니스 모델을 구축하는 것이 성공의 열쇠입니다. 중국 자동차 제조업체들은 마치 자동차를 만드는 기술 기업처럼 생각합니다. 소프트웨어를 매달 업데이트하고, 하드웨어를 매년 개선하며, 차량을 서비스 플랫폼으로 활용합니다."

일흔이 넘었고, 업계를 떠난지 6년이 넘었는데 통찰력은 여전하네요.

그럼 저는 금요일에 다시 찾아오겠습니다.

안녕! 🌏