🎯영국에서 난리 난 '테무 레인지로버'의 정체 (feat. 현대·기아차 비상)

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2026. 7. 21.

2026/07/22 수요일

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🌏깊이 들어가기; 재쿠의 돌풍

중국산 준준형 SUV '재쿠7'. 영국에선 '테무 레인지로버'라는 별칭으로 통한다. 재쿠 제공

혹시 ‘재쿠(Jaecoo)’를 아시나요? ‘도시형 프리미엄 어드벤처’를 표방한 자동차 브랜드인데요.

우리에겐 이 이름도 낯선 재쿠의 SUV 모델들이 요즘 영국, 호주, 이스라엘, 남아프리카공화국 등 세계 곳곳에서 돌풍을 일으키고 있습니다. 기아 스포티지와 현대 코나의 아성을 위협하면서 말이죠.

재쿠는 바로 중국 체리자동차의 수출용 브랜드입니다. 중국차의 달라진 위상을 보여주는 사례라 하겠는데요. ‘테무 레인지로버’라고도 불리는 재쿠를 들여다보겠습니다.

🔎영국을 뒤흔든 ‘테무 레인지로버’

“갖고 싶다는 생각이 들지 않는다.(no ‘want-one’ factor)”

2025년 초, 영국 탑기어에 실린 ‘재쿠7’ 리뷰는 혹평 일색이었습니다. 독일어 ‘Jager(사냥꾼)’와 영어 ‘cool(멋지다)’를 합성한 브랜드명은 어색하단 평을 받았고요. 프리미엄인 척하는 저렴하고 특색도, 근본도 없는 중국산 SUV쯤으로 취급됐죠. 또 다른 자동차 전문지 왓카(What Car)는 재쿠7에 대해 “피하는 것이 낫다”면서 별 2개짜리 리뷰를 남겼어요.

그리고 18개월이 지난 지금, 재쿠7은 영국 자동차 시장에서 가장 핫한 모델입니다. 올해 상반기 판매량 순위에서 전체 3위를 기록했고요(1위는 포드 푸마, 2위 기아 스포티지). 이란전쟁 직후였던 올 3월엔 플러그인 하이브리드 모델 판매가 급증하면서 월간 판매량 1위를 기록하기도 했죠.

2026년 상반기 영국에서 가장 많이 팔린 자동차 모델 순위. 재쿠7이 3위에 올랐다. 자료:영국자동차공업협회

이제 재쿠7은 영국 어디에서나 쉽게 볼 수 있습니다. 특히 아이를 학교에 데려다주는 엄마들 사이에 인기죠. 틱톡, 유튜브는 물론 언론에서도 재쿠7을 이렇게 칭합니다. ‘테무 레인지로버’. 영국의 자존심 같은 최고급 SUV 레인지로버와 닮았지만, 훨씬 저렴한 가성비 버전이란 뜻이 담겼어요.

그럼, 테무에서 파는 싸구려 짝퉁 같다는 부정적 의미냐고요? 아니요, 오히려 그 반대에 가깝습니다. 레인지로버의 고급스러움을 테무 같은 가벼운 가격에 소유하는 ‘합리적 소비’를 한다는 묘한 자부심마저 담겨있죠. 믿기 어려울지 모르지만, 영국인들은 정말 이 차를 좋아하는 것만 같습니다.

왜 그럴까. 가장 큰 이유는 당연히 가격이겠죠. 재쿠7 가솔린 모델의 시작 가격은 3만 파운드(약 5900만원)인데요. 이건 동급 레인지로버 이보크(4만5000파운드, 약 8900만원)와 비교하면 3분의 2 가격이고요. 기아 스포티지 기본형(3만1000파운드)보다도 조금 저렴해요.

‘뭐, 많이 싸지도 않네’라고 하실지 모르지만 중요한 건 옵션. 재쿠7은 이 기본 가격에 19인치 휠, 파노라마 선루프, LED 헤드램프, 13.2인치 세로형 디스플레이, 인조가죽 시트, 앞좌석 열선시트, 360도 어라운드뷰가 모두 포함돼 있어요. 필요한 옵션은 웬만한 게 다 들어가 있죠.

게다가 파격적인 금융 혜택까지 제공합니다. 재쿠는 일부 트림엔 0% 무이자 할부 프로모션을 진행 중이죠. 경쟁사 할부 이자율이 4~5%대인 걸 감안하면, 소비자가 체감하는 실제 비용 차이는 더 크게 벌어져요.

재쿠7 럭셔리 트림의 실내 인테리어 이미지. 디럭스 트림보다 큰 14.8인치 대형 세로형 터치스크린을 탑재했다. 재쿠 제공

아무리 그래도 낯선 중국 브랜드인데, AS가 문제라고요? 재쿠는 7년 보증으로 이를 돌파했어요. 레인지로버(3년 보증)와 비교하면 보증기간이 두배 이상이고, 20년 전 기아차가 유럽 시장을 뚫으면서 썼던 전략(7년 보증)과 같죠.

핸들링이 밋밋하고, 운전하는 재미가 떨어지고, 로고가 좀 저렴해 보인다는 평가지만, 뭐 어떤가요? 뒷모습은 대놓고 레인지로버를 닮았는데 가격은 싸고 웬만한 옵션까지 다 갖췄으니. 실용적인 영국 소비자들은 단숨에 중국차에 대한 거부감을 뛰어넘었습니다. 심지어 BBC 탑기어의 전 진행자로 유명한 제레미 클락슨은 최근 이런 리뷰를 남겼더군요. “사람들은 단지 안전·경제성·신뢰성을 원할 뿐이며, 그런 기준으로 볼 때 재쿠7은 완벽하다.”

🔎이스라엘, 호주에서도 돌풍

여기까지 보고 ‘영국 자동차 소비자들은 참 편견이 없구나’라며 신기하게 여기셨나요? 그런데 이게 영국만의 얘기가 아닙니다. 올해 들어 재쿠와 그 자매 브랜드 ‘오모다(Omoda)’의 돌풍이 곳곳에서 감지되는데요. 몇몇 국가만 꼽아보면 이렇습니다.

이스라엘=올해 상반기 가장 많이 팔린 자동차 모델 1위에 ‘재쿠5’가 올랐습니다. 현대 코나는 2위로 밀려나고 말았죠. 게다가 3위 역시 ‘재쿠7’이 차지했어요. 상당히 오랫동안 이스라엘은 현대차, 기아, 도요타가 엎치락뒤치락하며 1~3위 순위싸움을 벌이던 시장이었거든요. 하지만 재쿠가 이스라엘에 진출한 지 채 2년도 되지 않아 시장을 완전히 재편해버리고 말았습니다. 높은 가성비와 더불어 플러그인 하이브리드에서의 강점이 인기비결로 꼽히죠. 이제 이스라엘 시장의 판매 1위 자동차 업체는 재쿠 브랜드를 포함한 체리자동차(상반기 약 4만대 판매)이고요. 이어 도요타, 현대차 순입니다(각각 약 1만6000대 판매).

재쿠의 소형SUV 모델인 '재쿠5(또는 J5)'. 현대 코나, 기아 셀토스와 경쟁하는 모델이다. 재쿠 제공

호주=호주는 BYD를 포함한 중국 자동차들이 상당히 선전하는 시장이죠. 그중에서 비교적 늦은 지난해에야 진출했지만, 가장 빠르게 치고 올라오는 중국 브랜드가 바로 오모다&재쿠입니다. 얼마 전 호주 진출 약 1년 만에 1만대 판매를 돌파했죠. 가장 인기 끄는 건 소형 SUV인 J5(재쿠5). 특히 순수 전기차인 J5 EV는 소형 전기 SUV 부문 판매 1위를 기록하며 돌풍을 일으키고 있습니다. 재쿠 관계자조차 “솔직히 이 정도로 성공할 줄 몰랐다”며 놀라워할 정도인데요. 이란전쟁 이후 전기차에 대한 관심이 커지는 시점에 가성비(3만6990호주달러, 약 3800만원)로 시장을 공략한 게 적중했습니다.

남아프리카공화국=오모다&재쿠 브랜드는 올해 상반기 남아공 자동차 시장에서 12위로 올라섰어요. 이것만 보면 그리 대단해 보이지 않을 수 있는데요. 따로따로 발표된 체리자동차 소속 브랜드의 전체 판매량을 합쳐보면 얘기가 달라집니다. ‘체리+제투어+오모다&재쿠’ 합산 판매량이 전체 3위인 폭스바겐을 넘어섰으니까요. 사실상 전통의 강자 도요타, 스즈키 뒤를 잇는 3위로 자리 잡은 거나 마찬가지죠. 특히 올 상반기 판매 급증의 주역은 30만 랜드(약 2700만원)의 극가성비를 내세운 쿠페형 디자인의 ‘오모다 C5’입니다.

🔎짝퉁 마티즈에서 수출 제국으로

그리고 이게 다가 아닙니다. 중동(사우디아라비아, UAE)과 동남아시아(태국, 말레이시아), 라틴아메리카(브라질, 칠레)에서도 재쿠 또는 오모다의 SUV는 상당한 인기를 끌고 있어요. 체리자동차가 두 수출 전용 브랜드를 론칭한 지 3년 만에 거둔 놀라운 성과인데요.

이쯤 되면 알아봐야겠죠. 도대체 체리자동차는 왜 이리 해외시장에서 강한 걸까요?

재미있는 건 중국 내에서도 이 점을 신기하게 여긴다는 겁니다. 중국 내수시장만 놓고 보면 체리는 잘 나가거나 인기 있는 자동차 브랜드가 아니거든요. 1997년 설립된 체리자동차는 2000년대 초반 우리에겐 ‘마티즈 짝퉁’으로 유명한 소형차 ‘QQ’로 대박을 터뜨렸고요. 이로 인해 ‘저렴한 가성비 브랜드’라는 이미지가 강했는데요. 이후 독자적으로 개발한 엔진과 변속기로 기술력에선 인정받게 됐고요. 특히 2018년 출시한 중형 SUV ‘티고8’가 흥행에 성공하며 ‘튼튼한 차를 만드는 기술의 체리’라는 브랜드를 구축했어요.

체리자동차는 2003년 당시 대우 마티즈를 그대로 베낀 소형차 QQ로 중국 시장에서 선풍적인 인기를 끈 적 있다. 사진은 QQ의 이름을 계승해서 2026년 3월 새롭게 출시한 소형 전기차 '올 뉴 QQ3' 이미지. 올해 하반기 남아프리카공화국 등 해외시장에도 출시될 예정이다. 체리자동차 제공

하지만 이후 중국 자동차 시장은 급속히 소프트웨어 중심으로 트렌드가 바뀌었고요. 화려한 소프트웨어를 뽐내는 전기차 스타트업들이 무섭게 치고 올라옵니다. 거센 경쟁 속에서 체리는 점점 ‘튼튼하지만 아저씨가 탈 것 같은 올드한 브랜드’로 뒤처지는 분위기인데요.

그런데도 체리엔 다른 중국차 업체는 감히 넘볼 수 없는 독보적인 장점이 하나 있었으니. 바로 20년 넘게 자동차를 수출하며 쌓아온 해외시장 경험입니다.

2001년, 베이징 모터쇼에서 체리 부스를 보고 매료된 시리아의 자동차 딜러가 인퉁웨(尹同跃) 체리자동차 회장에게 수출을 제안한 게 그 시작이었죠. 계약은 그 자리에서 10분 만에 체결됐고요. 시리아행 화물선에 실린 체리의 세단 10대가 중국 승용차 역사상 첫 수출 기록을 썼는데요.

이를 발판 삼아 체리는 우크라이나·러시아·이란·이집트 같은 신흥국으로 시장을 점차 넓혀갔어요. 물론 그 과정은 순탄치 않았고 ‘맨땅에 헤딩’의 연속이었죠. 혹독한 기후(러시아 혹한, 중동의 폭염) 탓에 고장 나 버린 차량들과 씨름하면서 현지 기후 적응 방법을 찾아내야 했고요. 수시로 바뀌는 각종 안전, 환경규제에 허둥대면서 대응법을 알아갔어요. 높은 관세 장벽에 가로막혀 고민하다가 현지에 조립공장을 세우는 우회로를 찾아갔죠. 이렇게 직접 부딪히고 깨지면서 노하우를 하나하나 체득해 나갔는데요.

그러던 체리자동차에 엄청난 기회가 찾아왔으니. 2022년 우크라이나 전쟁이 발발하면서 러시아에서 유럽·일본·한국의 메이저 제조사들이 줄줄이 철수한 겁니다. 갑자기 러시아 수입차 시장이 텅 비어 버렸죠. 그 빈자리를 메운 건 중국차, 그중에서도 러시아에서 잔뼈가 굵은 체리였어요. 다른 중국 브랜드와 달리, 체리는 이미 탄탄한 러시아 공식 딜러망이 준비돼 있었기에 곧바로 대대적인 마케팅 공세를 펼칠 수 있었던 거죠.

체리자동차의 주력 수출모델인 '오모다 C5'. 한국에선 전기차 모델이 출시될 거라고 알려져 있다. 오모다 제공

사실상 선택지가 없었던 러시아 소비자는 중국보다 1.5배 비싼 가격에도 체리차를 샀고요. 2022년 5만대를 돌파한 체리의 러시아 판매량은 2023년 12만대, 2024년 32만대로 수직 상승합니다. 한때 적자를 걱정하는 신세였던 체리는 러시아에서 현금을 쓸어 담으며 떼돈을 벌었죠.

그리고 이 성공을 계기로 체리는 주력 시장을 아예 바꿔버렸습니다. 경쟁 치열하고 마진 박한 중국 내수시장에서 아등바등하는 대신, 고마진의 해외시장에서 활로를 찾기로 한 거죠. 마침 러시아에서의 대박 덕분에 새 시장을 개척할 자금력까지 확보했으니까요. 이를 위해 선진국에서도 어필할 만한 새로운 수출 전용 브랜드를 론칭한 게 오마다와 재쿠입니다. 오마다는 젊은 Z세대를 겨냥한 크로스오버 SUV, 재쿠는 3040 전문직을 위한 레인지로버 느낌의 SUV로 정체성을 잡았죠.

그 결과, 체리의 수출 실적은? 2025년 130만대를 돌파하면서 23년 연속(2003~2025년) 중국차 수출 1위 자리를 지켰고요. 올해 상반기에도 전년 동기보다 71% 증가한 94.4만대 수출 기록을 썼습니다. 그 뒤를 BYD(79만대)와 지리자동차(47만대)가 따르고 있지만, 격차가 상당한데요. 이게 다 20여년 간 꾸준히 쌓아온 네트워크와 노하우의 힘이라 할 수 있죠.

참고로 체리자동차는 하반기 한국 진출을 준비 중이라는 보도가 몇 달 전 나왔죠. 오모다 C5 EV, 재쿠 E5 같은 전기 SUV가 먼저 출격할 거라는데요. 과연 한국 시장에서도 오모다&재쿠는 그 기세를 이어갈 수 있을까요. 한번 관심 있게 지켜보시죠. By.딥다이브